Изобретение относится к газотурбинный двигателям, в том числе к авиационным и стационарным газотурбинным двигателям ГТД, имеющим два контура, и может найти применение в авиастроении, судостроении, на газоперекачивающих станциях и для пиковых энергетических установок в качестве привода для электрогенератора, предназначенного для выработки электроэнергии.
Камера сгорания ГТД (рис. 1…6) содержит корпус 1 и жаровую трубу 2 с плитой 3 и коллектором 4 с полостью 5. Жаровая труба 3 имеет внешнюю стенку 6 и внутреннюю стен-ку 7. На внешней и внутренней стенках 6 и 7 выполнены отверстия 8. Между плитой 3 и внешней и внутренней стенками 6 и 7 установлены соответственно внешнее и внутренне средства подачи и закрутки охлаждающего воздуха соответственно 9 и 10. На плите 3 установлены форсуночные модули 11, которые размещены в два кольцевых ряда; внешний 12 и внутренний 13. В плите 3 выполнены топливные каналы 14 для подвода топлива к форсу-ночным модулям 11. В плите 3 выполнены каналы 15 для прохождения воздуха в форсуночные модули 11 (фиг. 2) и несквозные отверстии 16 для установки форсуночных модулей 11, например, на резьбе.

Конструкция форсуночного модуля 11 приведена на фиг. 3. Форсуночный модуль 11 содержит цилиндрический корпус 17, имеющий на одном торце цилиндрический выступ 18 меньшего диаметра с резьбой 19 и камеру 20 в форме усеченного конуса — на другом торце.

.В центре цилиндрического корпуса 17 (рис. 4) выполнено центральное тело 21, которое наклонными лопасти 22 соединено цилиндрическим корпусом 17.

Каналы 23 между наклонными лопастями 22 предназначены для закрутки воздуха. Вдоль оси центрального тела 21 выполнен несквозной топливный канал 24, в который входят несколько выходных кана-лов 25, выполненных под углом ά к оси форсуночного модуля 11. Наклонные лопасти 22 во внешнем ряду 12 и во внутреннем ряду 13 могут быть наклонены в противоположные стороны для обеспечения противоположной закрутки воздуха (рис. 5).

Внешнее и внутренние средства для подачи и закрутки воздуха 9 и 10 имеют установленные под углом лопасти 26, которые могут быть наклонены в противоположные стороны для интенсификации турбулентности потока воздуха в зоне горения (рис. 6).